Звонок по России бесплатно
Недорогой терминал для надежного спутникового отслеживания транспорта. Благодаря встроенным антеннам GPRS, ГЛОНАСС и функции энергосбережения имеет небольшие размеры и не разряжает аккумулятор транспортного средства. Возможность подключения до 6-ти цифровых датчиков уровня топлива по интерфейсу RS-485, 1-wire, датчиков температуры и 3-х аналоговых датчиков позволяет удовлетворить все нужды по контролю транспортного средства.
Отличительные характеристики:
Электропитание
Рабочее напряжение питания, В1
9,5…47
Защита от высоковольтных пульсаций до 300V длительностью не более 200 мс
есть
Защита от длительного превышения напряжения питания до 500 В
Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем2, мА
80
Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА
30
Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ не более, мА
200
Защита от переполюсовки
Встроенная АКБ3
Li-Po 3,7 V, не менее 110 мА/ч
Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания4
Наличие программируемого режима энергосбережения с возможностью отключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-модулей
Возможность работы устройства по таймеру и календарю
Зарядка встроенного аккумулятора по USB
Входные линии
Защита входных линий от скачков напряжения, В
до 350
Общее количество универсальных (аналоговых, дискретных, частотно-импульсных) входных линий
3
Общее количество аналоговых входных линий
-
Общее количество дискретных входных линий
Количество частотно-импульсных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов
до 3-х
(в составе универсальных)
Диапазон измеряемой частоты (для сигнала типа «меандр») для работы с частотными ДУТ, Гц
1 - 3000
Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные
Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В
0…31
Наличие встроенного резистора подтяжки для дискретных входов
Выходные линии
Количество управляющих выходных линий
2
Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА
500
Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В
48
Настраиваемый характер работы выходных линий (постоянный, однократный, периодический)
Память устройства
Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера)
до 13500
Поддержка microSD-карт
нет
Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с
1 — 3600
и/или по факту события
Акселерометр
Акселерометр со встроенными настраиваемыми датчиками слабого и сильного ударов, перемещения и наклона
Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g
8
Калибровка акселерометра с использованием информации от ГЛОНАСС/GPS-модуля во время обычного движения автомобиля
Настройка и управление
Наличие USB-интерфейса для выполнения настроек, управления и передачи данных
Настройка устройства при помощи конфигурационной программы NTC Configurator
Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS
Наличие функции автоматического обновления прошивки
Возможность смены настроек по SMS
Наличие тонового управления и возможность управления по GPRS, SMS и DTMF
Передача данных
Количество используемых SIM-карт
1
Возможность передачи данных по GSM по каналам SMS, GPRS
Возможность опционального выбора передаваемых параметров для экономии трафика
Возможность отправлять в роуминге информацию только о текущем состоянии по установленным таймерам в движении и на стоянке, с последующей выгрузкой всех накопленных данных в домашней сети
Возможность настройки списка приоритетных операторов в роуминге
Автоматическое определение настроек оператора по данным регистрации SIM-карты в GSM-сети
Поддержка протокола EGTS
Поддержка настраиваемых протоколов FLEX и FLEX 2.0
Поддержка настраиваемого протокола FLEX 3.0
Количество серверов (IP-адресов), на которые может одновременно передаваться телеметрическая информация
Возможность отправлять данные телеметрии на сервер повторно по SMS- или GPRS-запросу за период
Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема, GPS-приемника и интерфейсов)
Возможность передачи данных в TCP и UDP
Количество абонентов для SMS-оповещения
5
Функции
Функция EcoDriving
Функция фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI
Формирование и отправка файла профиля ДТП на сервер
Функция отслеживания эвакуации автомобиля
Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire
Режим охраны
Детектор глушения GSM-сигнала
Возможность отправки SMS-сообщения по событию превышения скорости
Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля
Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов
Датчик вскрытия корпуса
Возможность предоставления информации LBS от трех ближайших вышек операторов сотовой связи
Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер
Алгоритм измерения реального пробега с учетом рельефа местности
Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат
Возможность настраивать степень осреднения данных по всем входам, настроенным для ДУТ
Цифровой интерфейс RS-232
Подключение цифрового датчика уровня топлива по интерфейсу RS-232
Цифровой интерфейс RS-485
Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485
16
Возможность одновременной работы на интерфейсе RS-485 ДУТ (LLS) и тахографов (Штрих, Меркурий, Атол)
Возможность работы со считывателями RFID-меток «Эскорт» («Радиус»), «Миэлта» и LLS-совместимыми
Возможность выводить NMEA-строки от навигационного модуля через интерфейс RS-485
CAN-интерфейс
Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANFMS
Режим «прозрачный порт»5
Выгрузка ddd-файлов из тахографов «Штрих», «Меркурий», «VDO Continental», «Атол»
Подключение дисплея водителя DV-01
Подключение табло маршрутоуказателя
Автоинформатор
Возможность использовать информацию от датчиков давления в шинах «Pressure Pro», «TPMS 6-13» (от «Parkmaster»), «B-Tag» (от «Bridgestone») и TM508T22U
Подключение фотокамеры
Bluetooth
Возможность подключения беспроводной гарнитуры по Bluetooth для двухсторонней связи с водителем
Возможность подключения микрофона и динамика для установления громкой связи с водителем или микрофонного прослушивания
Возможность подключения к выходной линии зуммера для оповещения о входящем вызове
Интерфейс 1-Wire
Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры
1-Wire
Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры
Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры
Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей
Максимально возможное количество кодов ключей TouchMemory, сохраненных в памяти устройства без SD-карты
510
Эксплуатационные характеристики
Температура хранения со встроенной АКБ6, оC
-10 … +60
Температура хранения без встроенной АКБ, оC
-50 … +125
Рабочая температура со встроенной АКБ, оC
-20 … +60
Рабочая температура без встроенной АКБ, оC
-40 … +85
Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC
0 … +50
Максимально допустимая влажность при 35оС, %
95
Максимально допустимая перегрузка при ударах
24
Конструктивные особенности устройства
Встроенные ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны
Внешние ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны
Разъем для подключения к компьютеру
miniUSB
Интерфейсные разъемы
Microfit-14
Разъем для SIM-карты
внешний с выталкивателем (Molex), miniSIM
Материал корпуса
черный пластик ABS
Степень защиты корпуса
IP54
Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм
102х57х22
Масса системного блока, кг
0,090
1 - При превышении номиналов срабатывает схема защиты по питанию.
2 - При работе по GPRS в плохих условиях связи пиковое потребление может превышать 500 мА.
3 - Внимание! В устройстве используется Li-Po аккумуляторная батарея. При ее эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила: не нагревать, держать вдали от источников тепла, не бросать аккумулятор в огонь, не подвергать воздействию прямых солнечных лучей. Устройство, для питания которого используется литий-полимерный (Li-Po) аккумулятор, не эксплуатировать в условиях повышенной влажности, при высоких и низких температурах окружающей среды. Разрешается эксплуатация в условиях, установленных производителем. Не подвергать воздействию ударов, не деформировать, не разбирать, не замыкать контакты.
4 - Защита от заряда аккумулятора при его переохлаждении и перегреве.
5 - Режим, при котором информация, полученная через интерфейсы RS-232 и RS-485, не обрабатывается устройством, а буферизуется и передается на сервер как есть.
6 - При хранении и эксплуатации устройства за пределами указанных температур рекомендуется отключать и удалять встроенную АКБ из устройства во избежание повреждения АКБ и устройства.